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府对制造商直接援助的支持。 所有这些都创造了生计，还有其他因素，例如欧洲制造商与中国品牌合作的义务或对供应链的控制，这使得中国能够超越国界并梦想推翻生产商。地面。 在欧洲，人们对这一结果持怀疑态度，中国制造商和一些在那里生产汽车的欧洲制造商都受到关注。但欧洲在多大程度上没有采取类似的做法，向制造商提供大量公共资金，并通过向买家提供补贴来帮助他们销售汽车？ 当我们观察奥迪在法国采取的行动时，这些疑虑就更加明显，该公司大幅降低了奥迪 Q4 e-tron的价格，其唯一目的是获得政府提供的购买援助。一夜之间，在法国购买一辆奥迪 Q4 e-tron最多可以便宜 11,000 欧元。购买援助 大众汽车集团在欧洲的电动汽车销售面临着复杂的局面。数据显示，特斯拉在我们大陆从大众汽车手中获得了近10万辆电动汽车注册。如果我们将这家汽车集团的所有品牌加起来，大众汽车已注册了近 288,000 辆电动汽车，而特斯拉只有四种车型，注册数量接近 237,000 辆。
事实上，最近几周我们已经写过德国人在放置电动汽车方面遇到的问题，以确保对它们的需求较低。然而，特斯拉正在席卷4万至5万欧元之间的车辆（特斯拉Model Y是欧洲最畅销的汽车），而MG在低端市场也采取了同样的做法。 因此，一切都表明，大众汽车所经历的现实更多地与价格/范围关系和对其产品需求的高估有关，而不是与此类汽车的兴趣普遍下降有 奥迪是受大众集团问题影响最严重的公司之一。该公司已经看到其电动汽 Whatsapp 号码列表 车的发布被推迟，以及 e-tron 等车型如何必须进行大规模更新才能赶上其他竞争对手，并在此过程中获得了Q8 e-tron的名称。据Forococheseléctricos称，奥迪在法国注册的 Q4 e-tron 汽车仅略多于 2,000 辆，而特斯拉则拥有 27,000 多辆。 更令人兴奋的是，奥迪遵循了与特斯拉相同的策略，尽管大众今年拒绝与电动汽车打价格战。奥迪知道自己需要增加销量，而且电动汽车是法国人的首选之一（其市场份额接近20%），因此大幅下调了Q4 e-tron的价格。
大众集团“火了”还有嫌疑：电动车衍生的成本 位于夏塔卡 大众集团“火了”还有嫌疑：电动车衍生的成本 一夜之间，奥迪电动 SUV 的折扣高达11,000 欧元。在法国，为价格低于47,000欧元的电动汽车提供援助。为了获得折扣资格，奥迪降低了其基本车型的价格，该车型已经包括了有趣的设备，包括加热前排座椅或仪表板中的数字仪表，电池容量为 77 kWh，WLTP 批准的最大续航里程为 533公里。高达 46,900 欧元。 通过这个新价格，奥迪Q4 e-tron客户可以获得另外5000欧元的援助。也就是说，奥迪电动SUV的售价可能为41,900欧元，远低于配置器显示的没有当前报价的53,000欧元。 现在的问题是：大众汽车的利润率和他们无法降低电动汽车价格的声明有多少真实性？雪铁龙ë-C3毫不客气地以起售价（不含援助）直指达西亚Spring和MG4 Electric 雪铁龙将竞相提供最具吸引力的廉价电动汽车，技术装备精良，续航里程达 320 公里 雪铁龙 E C3 2024 1600 02 15 条评论 FACEBOOK 推特 翻转板 电子邮件 2023 年 10 月 17 日 阿尔贝托－德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 发表 1309 篇出版物 在无法对其进行彻底测试以及技术规格摆在桌面上的情况下，我们可以说雪铁龙正在全力以赴地进军廉价电动汽车领域。
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發表於 2023-12-23 12:56:00